某车型安全带固定点结构优化

基于GB 14167—2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》标准,进行基础车型安全带固定点试验,对安全带固定点结构进行受力分析,同时采用CAE模型仿真验证,确定最优的实施方案。结果显示,经过结构优化后的安全带固定点实车试验可满足法规要求。该文通过CAE仿真对车身结构进行优化,对比实车试验,证实CAE仿真结果真实有效。