基于能力的涡轴发动机大区间加速性试飞方法研究

为从严从难考核涡轴发动机装机条件下的瞬态响应特性,通过耦合直升机机动飞行动作,设计了一种基于能力的“模拟自转→悬停”的大区间加速性试飞方法,并在单发直升机上开展了试飞验证。结果表明:采用“模拟自转→悬停”的试飞方法,发动机在3s内完成0扭矩至起飞状态的加速,拓展了传统加速性试飞方法的加速区间,实现了研制总要求加速性指标的试飞考核。可见,该方法突出了试飞实战化特点,可作为国军标修订依据。