摘要
在我国西南山区进行铁路建设时,线路常常要穿越不良地质地区.为了保证客运专线上部轨道结构的稳定性,以及行车的平顺性和安全性,支挡结构起到了很大的作用.其中,桩板式挡土墙由于支挡高度受限制小、施工设备简单、施工迅速和工程造价低廉等优点而受到广泛应用.文章通过结合库仑主动土压力理论,计算出挡土墙所受土压力并得出适宜桩板式挡土墙的设计方式,以期进一步推动桩板式挡土墙在建设工程中的应用.
出处
《新材料·新装饰》
2024年第9期147-150,共4页
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