盾构弃渣在路基填筑中的特性与性能改良

为探究盾构弃渣在路基填筑中的特性及可用性,对盾构弃渣与原状土的性能开展对比试验,发现盾构弃渣的含水率较高、粒径较小,液限和塑限明显偏高,CBR值较低,进而选用生石灰和粉煤灰进行对比试验并制定改良方案,测试了不同掺配比的界限含水率和CBR值。结果表明,生石灰的改良效果比粉煤灰更好且更为经济,添加3%~5%生石灰的改良方案能够显著降低液限,提高CBR值;该改良方案不仅为盾构弃渣的路基填筑提供了一种可行的解决思路,还能减少环境污染。