上跨公路连续梁悬灌法施工临时支架结构稳定性研究

根据某上跨连续梁0#块的设计特点,本文设计了0#块的临时支架体系,并利用有限元软件进行建模,通过有限元软件模拟了上部排架、翼缘垫梁、横梁、钢管及其连接系等部位的受力情况,计算结果表明,排架最大正应力和最大剪应力均位于排架中部区域,最大正应力为118.5MPa,最大剪应力59.6MPa。钢管及其连接系受力中最大正应力和最大剪应力均出现在排架下部区域。需要在施工过程中对受力较突出部位加强连接和观测等,以保证临时支架体系顺利施工,可为类似工程实践提供借鉴。