摘要
为解决整体刚构体系桥梁在结构选型方面面临的方案数量庞大、计算过程繁杂问题,以整体刚构体系桥梁的基本力学模型为基础,开展整体刚构体系桥梁结构选型算法研究,构建了基于杆系有限元理论的计算方法,并通过计算机编程语言Python完成结构选型软件的开发,且内力计算结果与Midas计算结果相比的平均误差在3%以下。
出处
《运输经理世界》
2024年第8期65-67,共3页
Transport Business China
基金
浙江省交通运输厅科技计划项目《基于“P-Y曲线法”桩基计算理论的整体长联预制T梁高架桥关键技术研究》(2021048)。