浅层干拌碎石注浆成桩法在公路路基处治中的应用

为提高公路的稳定性和使用寿命,通过现场试验与有限元模拟,对比分析无注浆成桩与注浆成桩、软基处治前与处治后的承载力、弯沉值等特性,以评价浅层干拌碎石注浆技术对公路软基的改善效果。通过现场加载试验比较碎石未注浆成桩与注浆成桩的加固效果,发现前者平均最大沉降为10.01 mm,单桩承载力特征值为70 kN,后者沉降为5.28 mm,单桩承载力特征值超过90 kN。通过有限元计算比较碎石注浆桩处治前后的弯沉值,可知加固前最大弯沉值为96.31 mm,加固后为14.41 mm,表明碎石注浆处理后地基承载力显著提升,道路整体弯沉得以改善。