季冻区新建路基变形控制方法及数值模拟研究

Research on deformation control method and numerical simulation of newly built roadbeds in seasonal frozen areas

土体冻胀融沉作用导致的不均匀变形已经成为季节性冻土区新建路基破坏的最主要原因。文章以某季冻区城市道路为研究对象,基于相变作用下的水热力三场耦合控制方程,计算该高含水率路基建成后一年的变形情况,然后计算了采用土工格栅加固路基并抑制变形的效果。研究发现:路基体内部冬季存在较为明显的融土核,夏季内部呈现“牛角状”结构。土工格栅在抑制路基变形效果方面显著,在路基变形各个阶段均能抑制50%左右的变形。研究可为季节性冻土区路基工程的修筑提供借鉴意义。