新型电机驱动充电一体化研究

以往电机控制系统的车载电机驱动装置与充电电机拓扑存在差异性,实际工作期间,电机驱动会将电能转化为永磁同步电机(permanent magnet synchro-nous motor,PMSM)所需交流电。文章拟研究一种新颖的电动汽车电动-充电集成结构,对其控制策略进行理论研究,并通过模拟实验进行验证。经模拟分析,此电路可在不同的充电条件下达到对蓄电池的电压要求。电动机无论是在普通运行还是在加速运行时,都能使定子电流维持在最优的三相正弦工作状态,因此,文章提出的拓扑结构和控制方案是可行的。