公铁两用斜拉桥换索过程轨道线形控制技术研究

本研究以芜湖长江大桥试验索更换为背景,对斜拉索更换过程中的主梁线形变化趋势以及轨道几何不平顺性进行研究。该桥是国内首次进行换索的公铁两用斜拉桥,主桥为180m+312m+180m的双塔双索面矮塔斜拉桥,全桥共有128根斜拉索,采用强度1670MPa、直径7mm镀锌平行钢丝,分为4种规格,长度为41.624~123.042m。通过理论仿真计算与实时监测数据对比分析,结果表明,在换索期间,桥梁主梁线形变化与理论相符,轨形状态满足铁路运营标准,但斜拉索更换时应当重点关注边跨长索的更换过程。研究结果表明,更换单根斜拉索对公铁两用斜拉桥的轨道线形影响较小,符合规范安全要求,可为同类工程提供参考。