地铁软土基坑伺服系统支撑适用性研究

文章以绍兴地铁2号线工程某车站软土基坑为例,通过MidasNX软件建模,比选了不同钢支撑伺服系统设置方案对基坑变形的影响,结合基坑开挖时序,推荐采用第三、第四道钢支撑为伺服系统的方案。通过实际开挖对比,验证了上述方案的有效性,并通过实际支撑轴力分析,建议伺服系统以上支撑,在伺服系统完成加压后进行轴力复加。