摘要
文章以桂林市第二水源工程引水管道顶管施工下穿桂兴高速公路某段路基时引发的路面下沉开裂为例,根据场地实际地质情况,对岩溶区顶管施工时,管道沿土岩界面掘进中发生的道路路面大幅下沉甚至地面塌陷问题进行分析,得出其沉降变形机理主要为:(1)溶蚀裂隙发育导致土层损失率将远大于一般情况,根据Peck理论公式,顶管施工导致的地面快速沉降主要由于地层损失引起,且快速沉降量与土层损失率成正比;(2)原状土扰动软化后力学强度下降导致其承载力不足;(3)扰动软化土在自重及外部荷载作用下固结沉降,沉降时间取决于扰动土的渗透性质。
出处
《西部交通科技》
2024年第5期42-44,66,共4页
Western China Communications Science & Technology
基金
南宁市“邕江计划”青年人才专项“水敏性软岩边坡灾变智能监控及加固处治关键”(编号:RC20230108)。
