高速铁路专线常用预制箱梁施工技术

由于高速铁路预制箱梁主要采用标准化生产模式,导致箱梁实际起拱度不足。为解决箱梁相关问题,提出了一种高速铁路专线常用预制箱梁施工技术。该技术施工流程是安装箱梁预制模板底模、外模、内模与端模,绑扎钢筋并吊装入模后,浇筑振捣混凝土,混凝土成型后进行预应力张拉与压浆,以此完成高速铁路专线常用预制箱梁施工。实例结果表明,预应力张拉完毕后箱梁实际起拱度在9.09~9.93mm之间,与设计预期值误差未超过5%,证明了该预制箱梁施工质量良好,可以为同类型的箱梁施工提供参考。