一种姿控动力系统加排阀支架模态特性仿真及优化

Simulation and Optimization of Modal Characteristics of an Attitude Control Power System with a Valve Bracket

本文以某型液体推进姿控动力系统的加排阀支架为分析对象,因主推进姿控动力系统飞试产品加排阀支架与过渡段安全距离不足,在三级分离的过程中,三级分离后可能会产生一定程度旋转,存在与加排阀支架碰撞的风险,影响主系统末级姿态控制,因此针对该问题,对主系统加排阀支架进行优化设计,保证具有足够的安全距离。本文对优化前后的加排阀支架进行仿真分析,分析加排阀支架是否满足结构强度要求。对优化前后加排阀支架的模态特性进行仿真分析,仿真结果表明,优化后加排阀支架更为可靠,并已通过分离试验验证,为液体推进姿控动力系统的加排阀支架设计提供指导。