新能源汽车的车身气动性模拟分析与优化

采用计算流体动力学(CFD)对新能源汽车的车身气动性能进行模拟分析与优化。对3种车身优化设计方案的气动性能进行评估,得到影响气动阻力和升力的关键因素,并通过敏感性分析明确了设计参数调整对气动性能的影响。结果表明:车辆前脸设计和尾部倾斜角度是影响气动阻力和升力的关键因素;通过减少气动阻力和改善升力系数的综合优化方案,在提升车辆行驶稳定性和能效方面效果显著。