市域动车组车体牵引梁结构强度分析及优化

以某市域动车组铝合金中间车为研究对象,在车体设计过程中针对铝合金车体的牵引梁结构存在的问题进行改进提出了一种新结构方案,依据EN12663-1-2010标准,在Hypermesh中建立中间车车体结构的有限元模型;利用Nastran软件对车体进行有限元分析;结果表明,在四个静强度工况下,牵引梁结构最大应力均低于材料的许用应力,新方案满足强度要求。