摘要
α_(2)上升缓慢故障是某型涡扇发动机常见、多发故障之一。此前的原因分析主要集中在零级静子内环叶片内销轴安装孔与外销轴安装孔同心度,以及服役时静子可调叶片摇臂和α_(2)作动机构异物卡滞方面的问题。因而修理时采取坐标镗孔以及原位涂抹石墨润滑脂的方式解决,但α_(2)上升缓慢故障仍时有发生。本文以一起作动干涉引起α_(2)上升缓慢故障为案例,从一个新的角度分析因作动干涉引起α_(2)上升缓慢故障,为研究解决发动机α_(2)上升缓慢故障提供了一种新的分析与解决思路。
出处
《航空维修与工程》
2024年第8期67-68,共2页
Aviation Maintenance & Engineering