基于聚类的营运客车驾驶行为风险评估模型

为了能够对营运客车进行驾驶行为风险控制,开展了城市道路营运客车驾驶行为风险评估方法的研究。首先,构建以连续急加速、连续急减速、急转弯、急刹车、单次急加速、单次急减速为特征的驾驶行为评价指标体系。然后,提出了使用熵权法计算风险发生频率与使用层次分析法计算事故损失程度的综合权重体系。最后,利用车载GPS模块,获取了35名驾驶员的营运客车驾驶数据,利用系统聚类算法实现危险驾驶行为等级划分。研究结果表明,加入连续急加速、连续急减速两个特征,系统聚类减少了主观因素的干扰,聚类效果更符合城市路况的风险特征。