摘要
为分析低高度板梁在冻融循环作用下的破坏机理及处置措施,制作了C30混凝土试件,通过冻融循环试验确定不同冻融次数下的材料性能参数,进一步建立8 m低高度板梁模型,分析桥面板在不同工况下的应力应变情况,结论如下:(1)当混凝土出现浅层碳化(2~3 cm)时,应力主要集中在面板向下0~7 cm,钢筋下部2.5 cm范围内同样受应力影响;(2)当混凝土出现深层碳化(7~10 cm)时,桥面板顶部发现显著开裂,裂缝沿纵向基本贯穿外侧悬臂板;(3)当混凝土碳化深度超过6 cm,最大拉应力随深度急剧增大,深度达到7.42 cm时,最大拉应力达到混凝土标准抗拉强度2.2 MPa;(4)若外悬臂板已存在较深破坏需修补,应采取足够的支撑措施。模拟结果表明,采用竖向钢支撑后,桥梁应力及挠度有明显改善。
出处
《交通世界》
2024年第23期164-166,共3页
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