基于施工监控的钢桁架桥梁受力及变形误差研究

为给钢桁架桥梁施工阶段的参数修正提供一种科学、有效的技术手段,对钢桁架桥梁结构参数的误差分析进行研究,并提出相应的修正策略。结合工程实际案例,对桥梁结构的关键受力参数进行了精准辨识和校正。研究表明,桥梁的误差主要集中于跨中区域,最大误差值达到3.1 mm。研究基于最小二乘法原理,对误差结果进行了系统化的调整,显著提升了施工监控的精确性,为桥梁施工监控工作提供参考。