城市道路平面交叉口的优化设计及效果评价

城市道路平面交叉口在面临既有交通需求压力下,通行能力及运行效率受到严重影响。依托成都市内某十字交叉口通行现状进行渠化、信号相位及配时两个方面的优化设计,采用VISSIM软件进行交叉口仿真分析,以平均停车延误、平均排队长度作为交叉口服务水平评估的关键指标,对方案进行合理性验证。结果表明,设计优化后的交叉口通行平均停车延误、平均排队长度均有较大改善,方案具备可执行性。