大断面浅埋隧道围岩变形规律及控制措施研究

文章以某在建三车道高速公路隧道为依托,通过测量隧道拱顶沉降及周边位移收敛,并结合数值模拟计算,验证临时仰拱对大断面浅埋隧道围岩变形的控制效果。结果表明:(1)增加临时仰拱等支护措施,可以有效地控制大断面浅埋隧道的围岩变形;(2)利用FLAC 3D软件进行数值模拟,模拟结果与实际测量结果规律相吻合,可以利用软件数值模拟风险系数较高的隧道开挖段,采取效果较好的施工手段控制围岩变形。