摘要
在浅埋隧道中进行工法转换时,不同施工方法导致的围岩变形与支护受力差异较大,从而影响工程安全性,需在工法转换段增设加固区以降低其不利影响。以江苏省内某隧道为实际工程背景,采用数值模拟方法研究工法转换段不同加固区工况对拱顶沉降和支护应力的影响。结果表明:由双侧壁导坑法转换到三台阶法施工时,工法转换前后的两个相邻断面存在差异沉降,并出现拉应力集中的现象;在工法转换段设置加固区可有效减少差异沉降,优化支护受力状态,有利于隧道施工的安全性与稳定性。
出处
《公路》
北大核心
2024年第9期416-420,共5页
Highway
基金
国家自然科学基金项目,项目编号12072104
国家重点研发计划项目,项目编号2018YFC0406703。