基于有限元模拟的高速公路路基拓宽改造方案研究

为提高高速公路拓宽工程质量,保障行车安全,结合某地高速公路改扩建工程实例,分别使用软件模拟并对比两种不同拓宽路基改造方案下路基受力情况及变形规律。结果显示,两种方案均不会直接影响拓宽路基的竖向应力,但其中双侧拓宽方案相较单侧拓宽而言,能够降低约21.2%的水平变形、17.9%的剪应力和13.8%的工后沉降,表面采用双侧拓宽方案施工具有更好的安全性,适合作为该工程路基拓宽的最终方案。