城市下穿隧道基坑开挖稳定性特征分析

文章采用GTS NX软件建立土体-围护桩-内支撑耦合模型,以沿湖路隧道为工程背景,研究了隧道基坑开挖过程中周边地表沉降变形规律以及围护结构内力的变化特征。结果表明:隧道基坑开挖时周围地层产生的最大水平位移位于第三道支撑以下1.5 m位置处,其值为6.47 mm;地表沉降规律表现为随着距基坑的距离增大先急剧增大后又缓慢减小,地表沉降最大位置位于距左侧基坑边约2.5 m处,最大值为1.06 mm;立柱桩对基坑底部抗隆起具有一定的限制作用,支撑最大轴力位于第二道支撑,因此在基坑支护设计时可以减小第二道支撑的间距,以提高基坑施工过程中的安全性。