盾构穿越铁路车站施工技术分析

盾构穿越铁路车站时,会对车站造成较大影响。以太原轨道交通1号线一期工程为例,重点探讨盾构穿越地下主动沉降控制技术措施,并提出盾构下穿风险源的加固措施,包括在正式下穿涉铁工程前进行试验段掘进,采用扣轨法对铁路股道进行加固,确保沉降和变形控制在设计指标内。对盾构穿越铁路车站施工进行北斗自动化监测,结果表明,沉降值未超过1mm,实现了安全穿越,取得了较好的工程效果和社会效益。