大跨度高墩刚构桥施工变形检测方法研究

当前,刚构桥施工变形检测模型普遍存在区域性限制,导致检测范围受限及变形检测的相对差值增大。针对这个问题,文章设计了一种适用于大跨度高墩刚构桥施工变形的检测方法,即多点位深度墩刚构桥施工变形检测方法。该方法通过布设感应检测节点计算桥梁挠度,采用多点位结合深度学习技术打破传统检测范围的限制,同时变形检测模型采用HSV(色调、饱和度、明度)空间标定处理技术实现高精度的变形检测。实验测试在4.5 t、5 t、5.5 t、6 t 4种承压标准下进行,结果显示,两个阶段测定的桥梁变形检测相对差值均控制在0.4以内,证明了该变形检测方法高效、精准、可靠,具有较好的应用及推广价值。