摘要
该项目位于首都高速路中央环线与3号涩谷线大桥交汇处,周围是密集的居民区。由于中央环线在此段是地下隧道,路面在地面以下36m,而3号涩谷线是高架路,路面高出地面35m,若将二者互通需要克服71m的高差,这意味着巨大的工程量,也意味着该项目将对城市造成巨大影响。尽管为节省用地,连接方案采用了相对紧凑的多层盘旋车道,但城市中依然出现了一个周长约400m的环状工程设施(图1)。如何处理这个庞然大物,防止其对周边社区产生邻避效应,是该项目的设计者需要回答的主要问题。
出处
《建筑师》
CSSCI
2024年第5期156-157,共2页
The Architect