高速铁路牵引用电成本优化分析

为了降低高速铁路的运营成本并优化电力使用策略,对电气化铁路的电费构成和基本电费计费方式进行深入研究。通过分析基于供电容量的传统单一计费模式,以及结合合同最大需量和实际最大需量的灵活计费方式,提出一种符合现有两部制电价政策的计费策略。建立数学模型并模拟验证计费策略对电费成本优化的可行性,研究发现,在用电高峰期和低谷期采用不同的计费方式可以实现显著的成本节约。研究结果表明,优化基本电费计费策略能够显著降低铁路运输的电力成本,提高经济效率。