公路路基施工压实质量及沉降评估研究

路基填筑压实质量是公路工程施工中的重要环节,本文以山东省某公路工程为研究案例,使用有限元软件计算了路基填筑的沉降变形规律,通过填料填筑工艺性试验确定路基最佳施工方案,并进行沉降观测评估,研究结果表明:当松铺厚度33cm时,采用钢轮压路机静压、弱振各一次,强振六次为最佳压实方案,松铺系数为1.27。在第三层填料填筑后,路肩位移显著大于线路中部,最大达到2.51cm。路基因孔隙压缩,第十二~二十周出现较大沉降,第二十四周位移最大为13.4mm,符合设计及规范,为同类项目提供了参考。