基于背包算法的公交场站动态规划方法研究与实践——以长春市为例

传统场站规划理念以控地为主要规划目标,在掌握车辆总标台基础上,仅考虑在用地规模总量上满足供需平衡,导致线路与场站功能匹配相对割裂,未达到场站与线路整体最优匹配的效果。在新形势、新要求下,本文提出了基于背包算法的公交场站动态规划方法,并以长春市公交场站布局规划为例,通过理论与实际相结合验证了本文研究方法的可行性,为行业管理部门提供有依据、可操作、能落地的理论支撑。