公路隧道下穿既有建筑物沉降监测分析

Analysis of Settlement Monitoring Highway Tunneling Crossing Existing Buildings Project

当盾构隧道穿越抵抗差异沉降能力较差的建筑物施工时,严密的沉降监测及控制尤为重要。以双线公路隧道下穿20世纪80年代建筑物为背景,对盾构穿越过程中的监测数据进行了分析研究。结果表明:隧道穿越施工产生的横向地表沉降规律与Peck理论基本一致,即各断面监测点横向地表沉降形成明显的沉降槽,沉降曲线基本满足Gauss分布;盾构正穿建筑物时,各测点基本在同一天开始受到盾构推进的影响,距离盾构最近的监测点受到影响的范围为18 m。研究结果为后续盾构穿越建筑物施工提供借鉴。