摘要
本研究基于CFD(计算流体动力学)模拟与实验数据分析,评估了Z型电池热管理系统在不同冷却液流速与环境温度下的散热性能和充电效率。实验数据显示,在流速4 m/s时,电池内部温差控制在±2℃以内,高温区域面积缩小至63 mm^(2),有效提升了温度分布的均匀性。同时,冷却流速的提升使充电转换效率(CCE)从84.8%上升至93.7%,能量损耗明显降低,内阻降至0.039Ω。这些数据表明,Z型流道在提升电池热稳定性和充电效率方面的有效作用,以及其对于高性能动力电池的散热需求的适用性。
出处
《汽车与驾驶维修》
2024年第11期28-30,共3页
Auto Driving & Service
基金
2024年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目《基于新能源汽车的双有源桥DC-DC变换器优化控制研究》(项目编号:2024KY1507)。
