基于车撞性能的既有护栏改造提升方案分析

为解决早期建造的路桥护栏无法满足现有的交通状况及现行规范要求的问题,现依托广澳高速公路改扩建工程护栏改造提升项目,结合既有混凝土护栏现状提出了3种不同类型的改造方案。通过建立精细化有限元模型,根据规范评价方法模拟车辆碰撞护栏过程,以护栏本身、桥梁翼缘板为主要对象对既有防撞护栏的改造方案的抗车撞性能进行对比分析。研究表明:除切除既有护栏顶部后增设钢结构方案(方案一)外,由于对原混凝土护栏高度的削减程度较大,小客车撞击时无法顺利完成导向驶出;植筋后混凝土增高增厚方案(方案二)、全部切除既有护栏后增设钢护栏方案(方案三)均能满足五级(SA)防护等级要求、车辆导向要求。方案二的现场施工难度较大,可结合现场施工条件后采用;而采用方案三的护栏受车撞后对主梁翼缘板的损伤程度最小,推荐采用。