复合式高速公路互通匝道客货分流方案分析——以泉厦高速内厝枢纽为例

为研究互通立交匝道客货分流方案选择,从交织段通行能力和客货分流最短间距角度,对“右出右入”和“左出右入”2种方案分别进行了分析。通过计算匝道在交织构型、交织段长度和交织流量比等参数验证交织区的实际通行能力;匝道减小交织影响后,计算了客货分流最短间距,由标志认读距离、车辆换道距离、安全确认距离以及分流构造距离4个部分组成。结合G15沈海高速泉厦段扩容工程内厝枢纽互通立交设计实例,分析评价了2种方案的优缺点和可行性,为立体扩容项目互通匝道客货分流设置方法提供参考。