分层复合式高速公路交通组织模式分析——以泉厦高速公路为例

为研究适用于分层复合式高速公路的交通组织模式,提升高速公路服务效能,采用仿真建模的方法,选取碰撞时间与调和平均速度作为安全指标与效率指标,对上层为小客车、下层为客货混行与上下层均为客货混行的交通组织模式进行比选,并给出详细的计算公式。结合泉厦高速公路实际道路结构和相关参数,使用交通仿真软件SUMO搭建仿真模型,结果表明,上层为小客车、下层为客货混行的交通组织模式在交通流稳定性与通行效率等方面具有显著优势,推荐采取“上客下混”的交通组织模式,并针对特殊情况与误驶情况提出相应的措施建议,便于交通组织模式顺利实施,保障过往车辆安全高效通行。