商用车爬坡时后轮脱困能力研究

商用车在行驶过程中会面对许多复杂多变的驾驶环境,因此其通过性与动力性是在设计之初就被重点关注的整车性能。本文主要利用车辆理论的基础思想拓展研究了4×2商用车在爬坡时后轮的脱困能力,并利用Matlab软件设计开发了一个可用于直观计算4×2商用车在爬坡时后轮脱困所需最小驱动转矩的App,最后分析了路面相关参数对计算的影响,为商用车通过性与动力性设计提供了参考。