摘要
锂电池系统是电动汽车的关键零部件,过高的温度严重影响电池包内电芯的安全。本文首先通过试验研究了锂电池模组快充过程中的温度变化特性,在快充过程中电芯温度逐渐上升,最高温度和最低温度分别达到43.8℃和41.1℃,温差为2.7℃。然后对锂电池模组数模简化、划分网格并开展热仿真,仿真结果表明:锂电池的最高温度、最低温度、温差分别为44.2℃、41.6℃和2.6℃,与试验结果符合较好,进而证明Bernardi生热率公式的适用性。
出处
《汽车与驾驶维修》
2024年第12期35-37,共3页
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