内燃机气门机构动力学研究中应用五质量模型确定气门脉冲力

1 概述最近几年来,内燃机气门机械动力学研究已涉及到一些特殊现象,诸如高速运行时的气门跳动或颤动等,其中最严重的问题是气门面与座孔的磨损。通过研究可得结论,在气门关闭瞬间作用于气门上的脉冲力是影响气门磨损的最主要因素,但是,人们还没有从气门振动机理的角度去理解这种脉冲力。气门机构的设计包括一些重要而又困难的课题,这些课题需在新机型的研制初期阶段来解决。提高输出功率特性的设计任务与满足耐久性和可靠性的要求是相矛盾的。气门机构的动力学研究,随着数字计算机的问世而得到发展,并对减少上述难题和磨损作出了贡献。