元胞自动机交通流模型中的车道耦合效应

Traffic lane coupling effects of cellular automaton in the traffic flow model

研究由两条车道组成的交通系统 ,由于车道密度、速度及车道间的耦合系数的不同而带来的交通系统特性的变化。计算机数值模拟结果表明 ,在固定的初密度条件下 ,大于零的耦合系数对系统交通流的性质没有太大的影响 ;而在固定的耦合强度下 ,车道间不同的初始密度关系则对系统的交通流性质有很大的影响 ;不同的速度分布 。