剪切载荷在散货船中产生的剪应力

本文对各种纵向垂直剪力分量作了扼要说明。在研究静水分量时特别强调局部货载的影响及剪力传递的作用过程。对影响波浪载荷分量及动态分量之主要因素,本文作了简单的论述,并提供一种计算冲击动态分量的近似方法。接着,给出一种计算典型散货船横剖面剪应力分布的方法。其中,船舶横剖面被理想地看成一个由封闭域及敞开域组成的简化结构模式。该结构模式保留着原剖面的各种几何特性。为了分析船舶横剖面参数对剪应力分布的影响,还考虑了两个数值例子。分析表明: 1.舷侧外板中可能产生很大的剪应力。 2.改变船舶横剖面参数给最大剪应力带来的影响可忽略不计。但这对局部造成的影响可能十分明显。 3.对于给定的船舶横剖面可方便地估算它的承剪能力,另一方面,对于给定的剪力就可估算代表抗剪能力的“剪切系数”。