基于某轻卡驾驶室怠速抖动问题研究

以某国产轻型卡车为研究对象,基于驾驶室怠速抖动过大问题,利用模态测试分析方法诊断出悬置及方向盘模态频率设计不合理为主要原因;再应用多体动力学Adams软件建立该车动力总成悬置系统六自由度模型并对该悬置系统进行重新优化设计,在方向盘上加质量改变了其模态频率。最后,通过对新设计悬置样件进行装车测试,解决了此款轻卡驾驶室怠速抖动问题。