装载机机架3种铰接点失效原因及解决方法

目前装载机普遍采用铰接式机架,铰接式机架的铰接处承受装载机自身的质量、承载物料的质量、作业时的推力、转向时的扭力。为了提高机架铰接处承载能力,将铰接处设计成上、下同轴的2个铰接点。通常上铰接点不承受轴向力,称为"浮动铰接点",下铰接点承受轴向力,称为"紧铰接点"。"紧铰接点"不仅要承受较大的轴向力与径向力,而且还有承受很大的扭矩,本文在讲述销套式、球铰式和圆锥滚子轴承式"紧铰接点"结构的基础上,分析失效原因并提出解决方法。