SF50AC型叉车线束的结构改进

我公司常规产品SF50AC型叉车整车线束分为仪表箱线束和发动机线束两部分,整车组装时再将该两部分线束对接在一起,如附图a所示。该型叉车线束的这种结构存在以下3个缺陷:一是两部分线束各有20根不同功能的导线需进行插接,组装效率不高,且容易产生插接错误;二是由于两部分线束对接时共需4套插接件,增加了制作成本;三是线束插接部位结构复杂,影响美观。为此,我们决定将两部分线束整合为一套整车线束。将两部分线束整合为一套整车线束后的效果如附图b所示。