基于交通节能视角的巨型区空间形态研究

气候变化大背景下,节能空间形态研究日益受到关注。现有研究主要集中在微观(住区尺度)和中观(单体城市尺度)层面,宏观研究(城市群尺度)相对匮乏。作为时下新兴的城市群尺度的地理集聚现象,有关巨型区合理形态的探讨日益受到学术界重视。从节能视角切入,探讨有利于节能的巨型区空间形态特征,对于完善节能空间形态研究具有重要意义。本文以全球36个巨型区为例,建立理论方程,通过实证分析探讨巨型区规模分布特征、中心城市密度特征对交通能耗的影响。研究发现:一是集聚度高、多中心度低的巨型区相对节能;二是从节能角度出发,巨型区内中心城市的腹地范围存在最优值,这个最优值大致与高铁一小时出行范围相对应;三是我国的三大巨型区中,京津冀巨型区的中心城市腹地面积明显过大,应该增加京津冀区域的中心城市数量,这个结论从节能角度对近期国家设立雄安新区的举措提供了理论支撑。