基于慢行交通出行的住区路网形态实证研究

新城市主义者倡导使用方格路网来替代曲线型尽端路网,以期增加道路的连通性来促进社区的慢行交通。本文选取美国得克萨斯州的3个居住区,运用GIS工具测量可促进慢行交通出行的5个指标,发现方格路网虽然在街道连通性和可达性方面具有优势,但如果不重视土地的混合利用及慢行交通基础设施建设,方格路网并不能促进居民选择慢行交通出行。我国需吸取美国郊区化建设的教训,应在宏观土地利用、交通结构和公共政策等方面促进可持续的交通出行方式。