摘要
本文基于时间和空间多维度考虑,分析了沪宁高速公路江苏段沥青路面车辙分布和发展变化规律。首先,采用多种取样方案研究了车辙在空间上的分布规律,针对不同的车辙深度位置的各层厚度测试,分析了车辙产生层位。其次,采用有限元分析方法,重点研究了基于温度荷载耦合作用的车辙发展规律,模拟分析了车辙随时间的变化规律。最后结果表明,车辙深度较小时主要发生在上、中面层,车辙深度较大时主要发生在中、下面层;车辙变形量在最不利季节(7月)的峰值发生在14~16点的时间段,一年之中车辙变形量主要产生在5~10月之间的时间段,并在7、8月达到最大值。
