摘要
大跨混凝土梁桥,在长期交变荷载、温度、收缩、徐变及外部侵蚀等作用下,性能随损伤演化不断下降,成为制约该类桥梁设计的瓶颈。考虑到目前应用断裂力学、损伤演化和速率过程理论研究损伤演化的难度,本文从现象学研究出发,设计疲劳试验,选取单个构件分析长期损伤演变,根据裂纹产生和发展的定性推测,加入掺合料进行对比并证实了该措施可从改善密实度方面延缓损伤演化进程;另一方面基于随机系统思想,结合规范刚度计算要求,根据设计状况和作用环境折减主梁弹性模量,计算结构变形,应对中跨下挠。
基金
交通运输部公路科学研究所基本科研业务费面上项目:大跨度混凝土梁桥动力损伤演化规律研究(课题号Z2060302149031)