1960MPa缆索“吊起”虎门二桥

随着悬索桥主跨跨径的增大,主缆的自重呈非线性加速增长,导致主缆材料强度用以承担其自身重量的比例增大,用于承担使用荷载的比例相对减小,承载效率降低,因此,提高主缆强度、减轻自重成为突破更大跨径的关键。由广东省交通运输厅组织实施的'1960MPa悬索桥主缆索股技术研究'于2009年启动,该项目依托虎门二桥工程,深入研究了盘条合金组分、连铸偏析、索氏体化技术,钢丝拉拔、热镀锌铝技术,索股锚固、预成型等关键技术。其研究成果总体达到国际领先水平。