摘要
采用多链聚烯烃和SBS复合改性方法,对超薄铺装材料UWM-10进行密级配设计,通过开展体积指标与高温性能、低温性能、抗水损害性能的评价,提出其设计和路用性能评价指标。同时,提出改进的车辙试验方法,研究超薄铺装材料长期行车荷载作用下路面构造深度的衰减变化规律。采用CT扫描方法,研究UWM-10与下承界面之间的黏结效果和空间空隙分布规律,评价层间黏结效果。室内研究与现场试验表明:UWM-10具有良好的路用性能和抗滑性能,其构造深度的衰减程度小于传统的超薄铺装材料,且其与下承界面的黏结效果优于传统的超薄铺装材料,是一种性能优异的新型超薄铺装材料。
作者
李正中
柴东然
耿磊
肖庆一
Li Zheng-zhong;Chai Dong-ran;Geng Lei
出处
《中外公路》
北大核心
2019年第1期243-248,共6页
Journal of China & Foreign Highway
基金
天津市应用基础与前沿技术研究计划项目(编号:15JCYBJC23100)
河北省自然科学基金资助项目(编号:E2016202279)